高油价与小车的思考
油价的高涨牵动着人们的神经。总部设在法国巴黎的国际能源署警告说，油价在高位徘徊似成定局，人们别无选择，只有想方设法节约能源。该组织此前已同经济合作与发展组织（OECD）成员国的政府讨论了如何提高能源利用效率问题，并计划在下月推出一份《赶快节油》专题报告。我要评价
交通运输业是油耗大户，对油价涨跌最为敏感。随着油价居高不下，全球汽车市场已经悄然应声而变。据报载，今年头两个月，高油耗的运动型轿车（SUV）与皮卡在美国汽车市场中的份额正在缩小，分别降低了1.2％与2％。此前，这两类汽车的销售约占福特汽车公司和通用汽车公司在北美市场赢利额的80％。有分析说，这两类汽车销量的下降反映出美国人的消费观念正在发生变化，一向对能源消耗满不在乎的美国人开始关注节油问题。我要评价
报社一位女同事对0．8升Spark情有独衷，向我征询意见，我很无奈地告诉她：“很好的车，只是可惜现在1．0升以下的车不能走长安街。”“这是为什么啊？”同事百思不得其解。
据了解，直到现在，全国仍然有22个省区市的84个城市继续实行限制小排量汽车的政策，包括北京、上海、广州等大城市。咨询相关部门，也是支支吾吾，说不出个所以然。笔者帮其总结了一下，无非就是控制总车流量、治理环境污染之类云云。
治理污染这样的理由，明眼人都会觉得好笑。谁都知道，小型车是最环保、节能的车，小型车都不让开，那“油老虎”又如何解释呢？至于控制车流量，看起来似乎有一定道理，而且应该说确实也取到了一定的效果，但是这样的效果，却是对环保的歧视。我要评价
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