别让油价给涨懵了！！
别让油价给涨懵了！！
柴油涨价，我有高招！我们只是简单的消费者，没有能力令柴油商降价，但换个角度，往往办法就在转角。
油价上涨
最近在网上飘，看到报道最多的就是：两大石油巨头再度达成一致，要求各省市公司联合推价.
导致全国以柴油为代表的成品油批发价上涨50-100元/吨。理由是只要国际油价涨在4%左右，就加价。国际油价20日来涨幅在7.8%，超过4%触发国家公布的成品油零售价调整的条件，社会单位等纷纷囤货。
中国石油网长期关注成品油批发市场的黄顺敬介绍，4月以来，两大集团连续推价，使得全国批发价每隔几天就上涨一次。5500元/吨的价格尽管不及国家制定的成品油最高零售价，但考虑到必要的物流费用等，这一价格已是
此外，4月是柴油消费的传统旺季，春耕播种以及工业用油支撑柴油销售量回升，而随着天气转热，汽油需求也在增加。在此背景下，大量社会单位、中间商等之前的库存已经消耗到较低水平，在上述各种因素作用下，纷纷囤油。
车主们听说油价要上涨，于是不少人漏夜去加油，这样为了什么？就是为了能省几个钱呗。然而，油价的上涨又能省几个钱，把车的油箱加满，同时把家里能装的容器都拿来装油，也装不了多少。消费者这种买涨不买跌的心理，确实让石油部门赚足了一把。我们能不能换个角度思考怎样节约成本。毕竟，先前国内油价低的时候，石油部门疯狂囤积原油，如今油价上涨就可以卖高价，获得更多的利润，何乐而不为？
囤货、囤油的思考
油价的上涨，仅仅是增加用户的使用成本了吗？我们还能看到什么？得到什么？
就柴油来说，放置一段时间就会产生大量的胶质、沥青质等污染物。更何况是在油价上涨的情况下，许多加油站都在大量囤积，有些加油站由于只有两到三个储油罐，每当到季节变化该换号时，原先牌号没有卖完，新的牌号还要进罐，势必造成不同牌号的油品的混装。如－20号、－35号的轻柴油混装会造成闪点、凝点不合格。受利益的驱动，部分加油站仍然采取掺杂使假来获取最大利润。如：在冬天，在轻柴油中兑入一定量的航空煤油等轻质馏分，这不但可以使轻柴油的凝点、十六烷值等指标合格，还可以利用航空煤油比重轻、价格低的优势多赚钱。
这就是中国柴油，这就是现状。
有人说这是柴油提炼技术的原因；有人说中国车用柴油和农用、工业用柴油售价相同，品质普遍偏较低。可是不管怎么讲这就是现状，中国柴油很脏。柴油远不符合国家标准10%杂质的要求，而中石化内部人士透露：他们完全有能力生产出和欧洲一样标准的柴油，但是在国内，柴油车市场还没有形成一定的规模，高品质柴油的市场需求太少，利润不大，石油公司没有动力进行技术改造。这必然导致广大用户蒙受着巨大的损失。
污染的柴油会造成发动机故障增加，寿命缩短，油耗增加，尾气黑烟大，但有多么严重，不清楚。
柴油干净会延长发动机寿命，降低故障率，节约柴油、尾气干净，但有多么好，不清楚。因为没有人真正进行深入研究，没有准确的实验数据。
高招！
我工作在一个人文历史悠久的城市-古都西安，空气质量最佳的天数在300以上，这是怎做到的？是的，柴油净化减低尾气是一个主要原因。西安做到了，旗下网站有详细介绍(http://www.oil8.com)可以看看，这可能是开创性的。柴油净化器自2004在渔港、油田柴油设备上广泛使用，普遍现象是发动机故障减少、噪音降低、维修费用降低、耗油量降低5％以上，尾部黑烟减少了。
柴油净化器不只是净化。
柴油净化器产生5%～10%的节油，就现阶段柴油涨价是一个很好的缓冲，不论对柴油企业用户，还是个人用户，选择都是值得的。当然，净化器不只是节油还可以保护发动机延长寿命长2～3倍。维修费用减少及尾气排放下降所效益不下5000亿元，综合经济效益在50倍以上。
