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别让油价给涨懵了!!

别让油价给涨懵了!!

柴油涨价,我有高招!我们只是简单的消费者,没有能力令柴油商降价,但换个角度,往往办法就在转角

油价上涨

最近在网上飘,看到报道最多的就是:两大石油巨头再度达成一致,要求各省市公司联合推价.

导致全国以柴油为代表的成品油批发价上涨50-100/吨。理由是只要国际油价涨在4%左右,就加价。国际油价20日来涨幅在7.8%,超过4%触发国家公布的成品油零售价调整的条件,社会单位等纷纷囤货

中国石油网长期关注成品油批发市场的黄顺敬介绍,4月以来,两大集团连续推价,使得全国批发价每隔几天就上涨一次。5500/吨的价格尽管不及国家制定的成品油最高零售价,但考虑到必要的物流费用等,这一价格已是325国家上调成品油最高零售价后的批发价极限。

此外,4月是柴油消费的传统旺季,春耕播种以及工业用油支撑柴油销售量回升,而随着天气转热,汽油需求也在增加。在此背景下,大量社会单位、中间商等之前的库存已经消耗到较低水平,在上述各种因素作用下,纷纷囤油

车主们听说油价要上涨,于是不少人漏夜去加油,这样为了什么?就是为了能省几个钱呗。然而,油价的上涨又能省几个钱,把车的油箱加满,同时把家里能装的容器都拿来装油,也装不了多少。消费者这种买涨不买跌的心理,确实让石油部门赚足了一把。我们能不能换个角度思考怎样节约成本。毕竟,先前国内油价低的时候,石油部门疯狂囤积原油,如今油价上涨就可以卖高价,获得更多的利润,何乐而不为?

囤货、囤油的思考

油价的上涨,仅仅是增加用户的使用成本了吗?我们还能看到什么?得到什么?

就柴油来说,放置一段时间就会产生大量的胶质、沥青质等污染物。更何况是在油价上涨的情况下,许多加油站都在大量囤积,有些加油站由于只有两到三个储油罐,每当到季节变化该换号时,原先牌号没有卖完,新的牌号还要进罐,势必造成不同牌号的油品的混装。如-20号、-35号的轻柴油混装会造成闪点、凝点不合格。受利益的驱动,部分加油站仍然采取掺杂使假来获取最大利润。如:在冬天,在轻柴油中兑入一定量的航空煤油等轻质馏分,这不但可以使轻柴油的凝点、十六烷值等指标合格,还可以利用航空煤油比重轻、价格低的优势多赚钱。

这就是中国柴油,这就是现状

有人说这是柴油提炼技术的原因;有人说中国车用柴油和农用、工业用柴油售价相同,品质普遍偏较低。可是不管怎么讲这就是现状,中国柴油很脏。柴油远不符合国家标准10%杂质的要求,而中石化内部人士透露:他们完全有能力生产出和欧洲一样标准的柴油,但是在国内,柴油车市场还没有形成一定的规模,高品质柴油的市场需求太少,利润不大,石油公司没有动力进行技术改造。这必然导致广大用户蒙受着巨大的损失。

污染的柴油会造成发动机故障增加,寿命缩短,油耗增加,尾气黑烟大,但有多么严重,不清楚。

柴油干净会延长发动机寿命,降低故障率,节约柴油、尾气干净,但有多么好,不清楚。因为没有人真正进行深入研究,没有准确的实验数据。

高招!

我工作在一个人文历史悠久的城市-古都西安,空气质量最佳的天数在300以上,这是怎做到的?是的,柴油净化减低尾气是一个主要原因。西安做到了,旗下网站有详细介绍(http://www.oil8.com)可以看看,这可能是开创性的。柴油净化器自2004在渔港、油田柴油设备上广泛使用,普遍现象是发动机故障减少、噪音降低、维修费用降低、耗油量降低5%以上,尾部黑烟减少了。

柴油净化器不只是净化。

柴油净化器产生5%10%的节油,就现阶段柴油涨价是一个很好的缓冲,不论对柴油企业用户,还是个人用户,选择都是值得的。当然,净化器不只是节油还可以保护发动机延长寿命长23倍。维修费用减少及尾气排放下降所效益不下5000亿元,综合经济效益在50倍以上。

柴油涨价,我有高招!我们只是简单的消费者,没有能力令柴油商降价,但换个角度,往往办法就在转角西安天厚

发表于: 2009-04-28 11:55 | 全文(查看: 120) | 评论(0) | 本文地址 | 收藏 
标签: 评论  生态  环境  

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