节能减排 汽车节能减排

旧车报废更新。是福还是祸？

报废补贴：

旧车报废更新补贴资金进一步提高。昨天，财政部、商务部联合发布了2009年第20号公告（以下简称公告），明确了老旧汽车报废更新补贴范围、条件及标准。

　　根据公告有关要求，此次国家加大了老旧汽车报废更新资金补贴支持力度，补贴资金总额计划由2008年的6亿元增至10亿元，并适当增加了补贴范围，提高了补贴标准。

　　具体来看，此次老旧汽车报废更新资金补贴方案主要包括两方面特点：一是扩大了城市公交车补贴范围，增加了对报废车长不足9米的城市公交车的补贴，补贴标准为每辆车10000元。二是提高了大型汽车的补贴标准。提高了7.5米以上且乘座人数23人以上的大型载客汽车、总质量在12000千克以上的重型载货汽车和准牵引总质量在12000千克以上的半挂牵引车的报废补贴标准，由每辆车补贴4000元提高到5000元。

（来源：新闻晨报)

没有补贴!我们怎样保养车子！

西安天厚合理换油就是最终实现“按质换油”。既能节约润滑油，又能保证设备处于良好运行状态。

怎样引导消费者合理换油

就车用油而言，汽车制造厂根据内燃机结构特性、运行条件和润滑油的品质，经过试验或参考同类产品确定固定的换油期，以推荐用户使用。它指明所用的油品，换油的里程(时间)，以保证内燃机正常工作和达到规定的使用寿命。这一类换油期，以保证内燃机安全运转为目的，并考虑了不同工作条件和环境等情况，在正常条件下使用保留了较大的安全系数，偏于保守。事实证明，实际达到换油指标的里程比推荐的换油里程延长1至2倍是完全可能的。反例说明：小汽车现在采用的换油方法及周期仍引用五、六十年代前苏联的按期换油，5000公里更换一次润滑油，而国外的同类车辆是30000—50000公里更换一次。这样必然造成润滑油的大量浪费。这就是中国的润滑油耗量位居世界第一的主要原因。大马力柴油发动机及大型机械设备等，润滑油的更换周期从300小时一直延长到1000小时还不舍得更换，有的甚至永远不更换。导致的结果是：润滑油中60微米以上的金属磨粒大量存在，造成设备严重损伤。　　

让人遗憾，我国消费者普遍不在乎换油标准，尤其是私人用车，因为不像汽柴油那样高消耗，所以在润滑油消费方面没有多大压力，什么时候换油都是跟着感觉走，浪费惊人。

“物尽其用”是经济社会降本减耗的有效途径，按质换油已成为润滑管理的重要组成部分。润滑油换油标准的设立，在于规范润滑油换油指标，科学界定润滑产品的使用寿命，达到减少浪费的目的。有条件的企业，可以建立油质分析实验室，可以建立设备润滑站，这样就可以拥有一些高档设备，如原子发射光谱仪、粘度计、铁谱仪、颗粒计数器等。如果条件不允许，就可以降低标准，只配粘度计与快速油质检测仪，如果连专业的场地都没有，那么只配一台快速油质检测仪就可以了。只要有专人负责，就可以很好的掌握每台设备的用油状态。　

标准化的充实和完善

　　THY系列油质检测仪的使用，将充分发挥技术优势，占领润滑油换油指标与合成油脂标准化技术领域的制高点，提升检测水平，这对我国润滑油行业起到极大的促进作用。

同时，天厚电子(www.oil8.com)还积极研发润滑油管理新产品，了解国内外应用研究技术最新进展，整理已开展的油品应用研究工作，争取实现标准化、市场化运作，达到花最小投入，实现最大产出。

据天厚内部人员透露：他们所研制的THY检测仪已经广泛被应用在油田、海港。军方还专门采购了THY-zj型油质检测仪，有力的保证部队装甲及其它车辆的润滑管理工作，为国防事业做出了巨大贡献。

正是因为THY系列检测仪准确测量，润滑油终于可以做到科学管理，大大降低了企业能耗。为满足普通客户的需求，天厚研发人员奋战多年-研发出THY系列油质检测仪多种型号，已发布在www.oil8.com官方网站上，你可以根据自己的使用情况做出选择，避免目前中国普遍存在的两个极端：润滑油很干净时将其换掉；润滑油已经污染很严重时仍舍不得换。

充实和完善标准，使得合理按质换油成为可能。