黄标限行难 因为心太急？节能减排，柴油那点事。
黄标限行难因为心太急？节能减排，柴油那点事。
信息时报讯 （记者 孙婷婷 通讯员 黄慧诚邓慧玲） 《广东省珠江三角洲大气污染防治办法》将于
人家靠“眼”咱们靠人
陈光荣表示，电子识别技术的基础是庞大的数据库，就是将所有车辆牌号和对应的环保标志等级录入数据库。根据数据库，仪器才能“判断”车辆的标志，并作为处罚的依据。但是，建立数据库需要有一个过程，广州目前只能靠人力通过目测来判断黄标车是否闯入限行路段。节能减排
机动车尾气虽然位居“空气杀手”第一位，但陈光荣表示限制市民买车不现实。他认为可以通过一些政策控制高排放机动车的出行，以及不必要的出行。对于污染最严重的黄标车，各地政府需要配套相应的补偿机制，才能较快的完成淘汰。
摘自---- 信息时报
通过各种不同形式的活动，“维护”发动机；“维护”人们近乎丧失的主动维护观念。从燃油的洁净程度入手，净化柴油，是柴油在发动机内部充分燃烧，从而减少废气排放，达到节能减排的目的。
望发展：欣喜不已；任重道远、路在脚下
陕西省积极推广双燃料车型和节能新产品， 就节能产品而言是值得骄傲的。陕西知名企业西安天厚(相关资料http://www.oil8.com)通过四种方法彻底解决了柴油净化器问题：
(1)采用双级特制材料过滤技术，在满足精度的前题下，使纳污能力提高50倍，滤清器更换周期延长30倍以上。
(2)采用双级并联及增加过滤面积的方法，在保证高精度的前题下几乎不增加流通阻力。
(3)采用特殊方法去除了柴油中的杂质、胶质、沥青质及腊质使发动机无积炭、喷油嘴寿命大大延长。
(4)采用特殊方法使用得油水分离能力大大提高，比国外进口的油水分离器的油水分离能力提高几倍。
实验表明，干净的柴油会使发动机的耗油量下降5%～20%（视发动机的损伤程度而不同），会去除发动机中的积碳，会增加发动机的动力，会使尾气排放降低50%
节能减排意识是现代人的重要标志。但现状还很严峻。
为了大地山川秀美，为了家园碧水蓝天，为了环境清新怡人，为了资源善待保护，也为了子孙后代生存，我们携手克难，柴油净化，节能减排，既往前行。西安天厚
