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  为确保城镇污水处理设施稳定、规范运营，促进海南节能减排工作，海南省物价局加大污水处理费征收工作督导力度，该省第三季度污水处理费征收率较上半年提高３．４个百分点。
  据统计，２０１０年第三季度，海南各市县自来水供水量合计７６５０．０２万吨。按自来水供水量计算，应收污水处理费５５５３．５万元，实收污水处理费５００８．６万元，污水处理费征收率７３．９％，比上半年７０．５％提高３．４个百分点。海口市征收的污水处理费最多，为２４４２万元，屯昌县征收的污水处理费最少，为０．５万元。征收率在９０％以上的有９个市县，分别是三亚市１００％、五指山市１００％、乐东县１００％、儋州市９７．３％、琼海市９６．６％、琼中县９６．６％、保亭县９５．８％、白沙县９１．７％、海口市９０．６％；征收率在３０％以下的分别为屯昌县１．８％、昌江县２１．５％、澄迈县２１．７％。
  海南省物价局相关负责人介绍，各市县污水处理费征收率均有所提高，但各地污水处理费征收工作仍然不平衡。其中，乐东县、琼中县和三亚市污水处理费征收率分别比上半年提高７．１４%、３．７４%、３．４５%，白沙县和定安县等地的征收率有所下降，屯昌县的征收率仍然最低。自备水源污水处理费征收工作仍未得到重视。
  为督促各市县重视污水处理费征收工作，进一步提高污水处理费征收率，海南省物价局一方面要求各市县价格主管部门认真履行职责，对本市县污水处理费征收工作加强监督和指导，不断提高污水处理费征收率。另一方面，近日将会同海南省水务厅开展污水处理费征收工作专项督导检查，确保污水处理费征收率进一步提高，促进生态省建设。

以上是“海南加大污水处理费征收力度促节能减排工作”的内容，如果你对以上该文章内容感兴趣那么你可能对以下文章也感兴趣。
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污水处理产业的迅速发展，水质排放标准要求的进一步提高，推动着水处理技术领域正在经历着一 场“变革”。在这场“技术革命”中，以“MBR”为核心的膜处理技术逐渐占得上峰。膜技术的走热，不光是可以从近年来膜生产厂商的活跃度看出来，笔者曾耳 闻国内某专注投资工程的企业有进军膜设备生产市场的想法。以MBR为核心技术的水处理企业碧水源在创业板所引发的“资本热潮”，更是把MBR这一处理技术 给推到了前所未有的高度。

 记者昨日获悉，总投资6166万元的瑶湖污水处理厂土建工程已完成90%，目前正在进行工艺管道安装和设备安装，预计明年2月调试运行。
    为保护瑶湖水质，促进高新开发区高校园区、奥林匹克园区以及光伏产业园区可持续发展，我市2009年10月开工建设瑶湖污水处理厂。瑶湖污水处理厂位于光伏产业园的西北部，下范村与规划光伏产业园工业用地分界处，紧靠下范村排涝渠东北侧的规划预留用地内。污水处理厂的服务范围：西起尤氨公路，东至瑶湖西畔，北起富大有堤，南至解放东路。包括高新园区、经济适用房片区，奥林匹克配套片区、尤口镇片区及新规划的光伏产业园区，总规划服务面积约为36.6平方公里。项目总规模为20万吨/日，其中一期建设规模4万吨/日。
    据介绍，瑶湖污水处理厂项目总投资6166万元（含外供电线追加投资826万元），目前除进水泵房外其他建筑物都已基本完成，土建工程已完成90%，现正在进行工艺管道安装和设备安装。据项目有关负责人介绍，瑶湖污水处理厂预计明年2月将进行调试运行。

（来源：网易汽车)

金黔在线讯 洗了车的水白花花地流掉，不仅极大浪费水资源，同时污水也带来污染。但这一“尴尬”即将得到有效缓解——一种新型洗车循环用水工艺，有望在贵阳市进行推广。10月13日下午，由省环保、水处理、给排水领域的多位省级专家组成的专家组，论证通过了这一新节能减排的水循环技术。

　　“往往是车洗干净了，城市却脏了”。贵阳市节水办相关负责人介绍，随着近年来贵阳市车辆骤增，大量洗车场点的水资源浪费现象及由此带来的环境污染日益突出。据最新数据显示，目前全市机动车保有量已超过53万辆，而全市99%以上的洗车仍采用传统的水冲洗方法。“以平均洗每辆车需要250升水，每辆车每月清洗4次计算，仅贵阳一年洗车用水量就超过500万立方米”。

　　据悉，此次论证的这一新型洗车循环用水工艺的处理步骤为：将洗车废水进行收集，然后通过废水沉砂、精密过滤、催化氧化处理等步骤，将洗车废水处理为中水，循环使用。而其核心技术是光催化氧化技术，也就是利用紫外光作为催化光源进行消毒灭菌，有效祛除洗车废水里的有害物质、各种有机物质及病菌，使回用水水质达到国家相关水质标准。

　　在昨日下午举行的专家论证会上出具了论证结论：这一洗车循环水处理技术对洗车废水处理效果较好，基本满足了相关洗车用水水质标准，在进一步完善优化的基础上，可以推广应用。
 

近日，东风商用车公司车身厂废水深度处理项目破土动工，该项目投资额超过1600万。一期工程为工业废水深度处理，今年底将建成一座处理能力为180吨/小时的污水处理站，解决工业废水排放达标的问题。二期中水回用项目建成后，废水经过处理将达到中水在工厂生产上的全面回用，实现工业废水零排放。

　　在改造、升级现有工厂的同时，东风商用车公司在新工厂设计、建设的过程中也充分考虑绿色生产和节能环保的要求。今年5月23日奠基的东风重卡新工厂不论是从厂区、园区和厂房，以及工厂和办公室的设计，都充分考虑了绿色生态的概念，将给员工提供一个更加舒适的生产工作环境。国际先进的太阳能技术、屋顶绿化带和工业废水零排放等综合环保技术，都将在新的工厂中应用。

　　地处南水北调中线工程源头--湖北十堰的东风商用车公司自创立以来，始终恪守企业公民责任，把节能减排和环境保护纳入企业发展战略，同步规划，同步实施。特别是东风商用车生产方式（DCPW）在2006年发布以来，东风商用车公司各项节能环保工作开始加速推进，以节能、降耗、减污为目标，以管理和技术为手段，实施工业生产全过程污染控制，努力使污染物的产生量最小化。东风商用车生产方式在构建之初，就引入了国际化的“绿色生产”概念，积极履行节能环保的国策。自2003年至今，东风商用车公司各类节能环保项目资金投入累计达1亿多元。

　　2009年东风商用车公司各项节能环保指标均超额完成，万元增加值综合能耗降低49%，COD（化学需氧量）减排45.4%，SO2减排50.8%。这个公司2010年的各项节能环保项目正在有序开展中。今年的节能环保项目集中在四大方面：老旧、高耗能设备的更新换代；各生产工厂的小锅炉的逐步淘汰，逐步实现统一供暖供热水；工业用水用电同民用逐步剥离，实现动能使用的精细化管理；减少工业废水废气排放，提高工业废砂的循环使用率。

关于处理技术，印染废水主要是有机污染，所以处理方法以生化法为主，国外禁用硫化染料，对于废水量少，采用设备为主，大水量当然还是以构筑物为主，但从处理技术的原理上分析，似乎差别不大，但从技术深度、自动化程度、设备质量高于国内水平。

    一、国外印染废水产生情况

    国外纺织印染行业比较发达的地区，如韩国釜山，日本大阪，意大利米兰和墨西哥等地，染整企业较为集中，印染废水相对较大，同时在这些地区自然地形成产业链，即本地区和周围地区形成上游配套的原料生产、供应；纺织服装、服饰等下游产品生产、市场销售；三者形成相对完整的产业链，这种生产相对集中、产量大、市场规模大、销量在国内、国际有相当影响的"板块"经济对染整行业发展具有重要意义。这与国内也很相似。

    1、关于处理方式，主要有二类。

    意大利、日本等对印染废水处理采用工厂处理和城市污水综合处理相结合的方法。在对印染废水初步处理后达到一定标准后和城市污水混合一起进入污水处理厂处理。这样可以提高后续处理效果，如果印染厂多，则集中处理达到排放标准。

    德国由于行业不集中，一般采用单厂处理的模式进行处理。在印染厂建造污水处理厂，对厂内产生的废水进行处理，由于清洁生产和水资源回收做得相对较好，水处理效果处理后的水可以达到排放标准。另外德国的印染废水排放量也较少，而且处理技术比较成熟，个别厂甚至做到"零排放".

    2、关于处理技术，印染废水主要是有机污染，所以处理方法以生化法为主，国外禁用硫化染料，对于废水量少，采用设备为主，大水量当然还是以构筑物为主，但从处理技术的原理上分析，似乎差别不大，但从技术深度、自动化程度、设备质量高于国内水平。有印染废水需要处理的单位，也可以到污水宝项目服务平台咨询具备类似污水处理经验的企业。

    二、中外印染废水处理差别

    从所了解的情况分析，发达国家印染废水由于处理较好，并未发生什么大的问题。并没有听说河流、海域严重污染，那末中国为什么印染废水污染十分严重？

国内外印染废水处理情况的差别，主要集中在以下几点：

    1、环保立法和执法力度不同

    国外的环保立法很严格，对污染环境的企业和个人的处罚也很严厉。我国的环保立法还不够完善，没有达到发达国家永平，在执法过程中也受到种种因素的干扰，使得执法力度也不够。

    2、产品档次不同、利润不同、因而环保投入不同

    我国是发展中国家，印染产品的档次比较低，集中在中低档产品，利润很低。例如，目前我国染一米布，加工费仅0.4-0.5元，有的更低，同样在发达国家生产的印染产品档次比较高，产品附加值高，导致产品利润高，就以国内某外资染厂，加工一米费用高达10元多。因此，发达国家对印染废水处理的投入比较高，相比之下，我国对印染废水的投人相对较少，我国城市污水厂的投资，原则上为每处理一吨水为3000元，即投资一个10万吨/日城市污水厂，约投资一个亿，而难度高得多的印染废水处理厂，处理一吨水仅1000-1200元，因此在层次、质量、自动化程度、运行费用等相差较大。

    3、清洁生产、资源回收概念和认识差别

    目前清洁生产的概念越来越多的被应用到企业中，希望从企业的全生产过程实施清洁生产，尽可能的减少对环境的污染和破坏。但从我国的发展情况来看，国内真正的实施清洁生产并且有效的企业较少，反而浪费资源的事情时有发生。而国外对清洁生产的实施力度和范围都很大，在全国范围内开展了企业实施清洁生产的活动，取得了很好的成效。生产过程资源浪费明显减少，提高了回用水的利用率，回收废弃物中的有用资源，减少产品的成本。这些都证明实施清洁生产的重要性和必要性。

    4、管理水平不同

    对环保认识和经济因素制约，地方保护等因素，在管理上中、外相差很大。

    5、重污染工艺国外推向发展中国家

    碱减量工艺污染特别严重，COD高达20000-80000mg/l；"海岛丝"生产污染极小，但应用时（减量）废水COD高达20000-100000mg/l，国外将污染严重的工艺推向发展中国家，而自己则生产高档、污染轻、利润高的产品。

    综合以上情况，原因有技术上、认识上、管理上、经济上等多种因素造成中、外印染废水处理上的差别、因此解决问题是一系统工程，需要政府、企业、科研、学校等联合。需要国家发改委、国家环保局、行业协会、工厂企业等合作才能真正解决印染废水污染问题。

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本文“太湖新城未来的生态生活”，来源于“无锡日报”，文章版权归“无锡日报”所有，本站不对其观点以及内容做任何评价，请读者自行判断，以下是“太湖新城未来的生态生活”的具体内容：

    2010年9月28日，为期两日的无锡市生态文明建设工作会议落下帷幕，太湖新城—国家低碳生态城示范区，以及中瑞低碳生态城建设的详细规划出现在我们面前。这是迄今为止，太湖新城着力打造低碳生态城最全面、最完整、最具体的一次“亮相”。

　　根据目标，到2020年太湖新城将建设成为国内一流、国际上有影响的现代化低碳生态城和“城市新中心、产业新高地、旅游新天地、宜居新天堂、生态新标杆”。

　　这里集中了无锡最多的科研教育力量，这里拥有成片成规模的高新技术产业群，这里有无锡最好的自然山水风光与生态环境资源，这里将是无锡新的城市中心，也是无锡发展生态文明的样板区，这里就是无锡市域最精华的一个板块———这并非一则充满商业气息的广告用语，而是对一座未来新城的绿色期待。

　　一份刚刚出笼的《太湖新城—国际低碳生态城示范区规划》，让人感受到浓浓的绿意，同时也对这个未来之城充满了惊奇——这将是一座什么样的城？未来我们在太湖新城会过上一种什么样的生态生活？参与编制规划的中国建筑科学研究院上海绿色和生态建筑研究中心常务主任孙大明告诉记者，较之国内目前的天津中新、唐山曹妃甸等生态城，太湖新城在诸多指标方面是领先的，太湖新城无疑已列入全国生态城第一行列。

　　按照规划，面积为150平方公里的太湖新城将分别包括城市功能、绿色交通、能源与资源、生态环境、绿色建筑、社会和谐等在内的六大类、33小类共62项指标。而已先期规划并启动建设的中瑞低碳生态城的指标体系则包含了七大类、47项指标，所有生态指标都高于平均水平，部分指标为世界一流。

　　绿色慢行系统

　　步行+公交、自行车+公交

　　倡导绿色交通和绿色出行，大力发展公共交通，实现公交优先、节能环保，打造便捷、高效的绿色交通模式，是太湖新城—国家低碳生态城示范区建设的重点。

　　今后三年，太湖新城在按计划推进实施区域内轨道交通工程建设的同时，要全面完成区域内的重点道桥工程。一张道路建设的“三年规划蓝图”展现在眼前：2010年，推进干城路、清晏路、观顺路等21个道路建设项目；2011年，推进高浪路高架、蠡湖大道快速通道、信成道等11个项目建设；2012年，重点推进华清大道、华谊路、北霞路等6条主次干道建设，三年要建设道路95公里以上。

　　道桥建设好了，接下来就要为市民规划一个绿色、节能、方便的出行计划。据专家测算，在所有的交通工具中，公共交通是最为节能的方式，所以市民选择步行+公交，或是自行车+公交的出行方式就是践行绿色低碳环保最好的实际行动。为方便居民绿色出行，实现慢行交通系统，到2020年，太湖新城内公交线网建设密度将达到3公里/平方公里，居住人口到达公交站点的距离将不超过500米，供市民自行车和步行出行的慢行交通路网密度将达到3.7公里/平方公里。

　　值得一提的是，由于新城的河道和湿地比较多，因而，在新城的慢行系统中，设置了很多慢行路径，人们沿河沿湿地边的慢行小径就能到达目的地，既安全又惬意。

链接

　　太湖新城-国家低碳生态城示范区规划指标体系之生态环境

　　·到2020年，空气质量好于或等于二级标准的天数达到350天/年。

　　·优化声功能区划的空间布局，交通干线两侧居住区、文教区等设置隔声屏障，环境噪声达标区覆盖率要达到100%。

　　·太湖新城内原有湿地水系进行保护，并建设新的湿地公园和生态型堤岸，到2020年区域内湿地、水系比例不低于15%。

　　·通过推广实用技术改善人工环境质量，到2020年太湖新城新建项目透水地面比例不低于40%。

　　·提高新建绿化用地内的绿地植林率，到2020年不低于45%。生产防护绿地、道路绿地、公园绿地分别不低于80%、70%和60%。

　　·加强综合公园、社区公园、带状公园和街旁绿地建设，到2020年，人均公共绿地不低于16平方米，建成区绿地率不低于42%，建成区绿化覆盖率不低于47%。

　　·在非机动车道两侧种植乔灌木，慢行道路的遮阴率到2020年不低于75%。

　　宜居生活规划

　　节能+循环、高效+方便

　　“太湖新城的建筑节能水平将是国内领先的，但也存在着一定的挑战。”中国建筑科学研究院上海绿色和生态建筑研究中心常务主任孙大明表示，无锡生态城建设的最大亮点在于，在规划中引入了建筑节能和资源循环利用的超前理念，居住建筑节能率高于65%。“通过建筑热工设计，例如建筑外墙、门窗、屋顶、围护结构等引进节能技术和设施，加上建筑遮阳、空调系统、家用电器、照明和其他设施的节能设计，相信到2020年，太湖新城新建居住和公共建筑至少可以节能65%！”孙大明给无锡市民描绘了一个并不遥远的生态生活畅想，绿色建筑未来将成为人们居住的主要物质载体。

　　水源循环利用是新城的一大特色。新城居民住宅和公共建筑都将实行中水回用，设置中水管线，住宅和办公商业建筑的非传统水源利用率将分别达到20%和40%以上。部分雨水进行回收利用，雨水收集利用率达到30%以上。

　　太湖新城建设指挥部办公室副主任张明春则对减少能源消耗和资源循环利用“情有独钟”，他尤其认为水资源的再利用是太湖新城建设生态城的重点，“首先是生活污水处理，然后是培养市民节约用水的观念，最后是中水回用和可再生水利用。”可持续水资源利用与可持续能源利用、固废处理、绿色交通、建筑等一起组成了太湖新城—国家低碳生态城示范区的无锡亮点和特色。

　　城市化不单是建设高楼大厦，低碳生态城更要注重以人为本，增强城市人居功能。翻阅太湖新城建设规划，从宏观展望到微观指标，每一个细节都指向“便民”二字。市民中心、博览中心、大剧院，文化宫、金桥小学、外国语学校、公办学校、国际学校和垃圾中转站，周新等老街改造、华庄和太湖街道老镇区改造……未来三年，这些生活配套设施将一一从规划变为现实。再过10年，你就能生活在一个紧凑、高效、便捷、功能齐全的生态城市空间，这是不是令人精神大振？

　　链接

　　太湖新城-国家低碳生态城示范区规划指标体系之绿色交通

　　·鼓励和倡导居民选择步行+公交、自行车+公交出行方式，到2020年，绿色出行比例要超过80%。

　　·优化公交线路设置，到2020年，太湖新城区域内500米范围可达公交站点的比例要达到100%。

　　·在有条件的城市主干道设置公交专用道，公交平均车速保持要达到20公里/小时以上。

　　·大力推广清洁能源公交工具，通过建设可再生能源充电(气)站、购置新型能源公交车等，到2020年，使用生物质、电能等清洁能源比例不低于30%。

　　生态环境体系

　　健康+安全、优美+自然

　　从系统学的角度看，生态城就是一个自身污染排放少、自身净化能力强，并且与外部环境密切联系的开放系统。未来的太湖新城必须在环境治理、生态修复、节能减排、空气质量、水环境、人均绿化面积等方面走在全国前列。

　　生态建设只有起点，没有终点。从2007年起，无锡就没有停止过太湖水治理，而另一场覆盖太湖新城180平方公里区域的“清水流域”示范工程又将全面启动。与会专家称，通过“清水流域”，我市将全面实现太湖新城区域控源截污全覆盖。而推进蠡湖生态系统修复与水质改善，建立湖滨带水生植物系统，构建适用城市景观的太湖防护林体系等一系列措施，将确保到2012年，太湖新城、蠡湖新城地区水环境质量明显改善，水体消灭劣五类、力争达到四类标准。在百姓眼里，安全健康的生态环境体系与优美自然的城市景观体系是可以融为一体的。对于生活在太湖新城内的居民而言，绿地率、绿化率的提高，空气质量、水环境的改善等都是能直观感受到的。而随着规划中的金匮公园、尚贤河湿地、贡湖湾生态保护区、蠡河生态环境和梁塘河生态整治项目等陆续建成，一个绿色、花园式的生态城就将变得真实与丰富起来。健康的生态和优美的景观，市民在未来的太湖新城可以同时享受到，并且它们触手可及。

　　垃圾分类收集是生态城建设的一个亮点。中瑞生态城将引入国际一流的真空垃圾输送系统，居民家中垃圾通过投放口主管道直接进入真空管道，并进入密闭的集装箱运输，然后进行分类处理，免除了垃圾清运中的污染，生活垃圾分类收集率将达到100%。

　　
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　　太湖新城-国家低碳生态城示范区规划指标体系之宜居生活

　　·开发混合使用功能的街坊比例将不低于50%。

　　·依托公交系统引导土地开发，鼓励建设城市综合体或公共活动中心，到2020年，公共活动中心与公共交通枢纽耦合度要不低于80%。

　　·合理开发利用地下空间，公共活动中心地下空间综合开发度2020年至少要达到80%。

　　·500米范围内可达基本公共服务设施如小学、幼托、社区公园的比例也不能低于80%。

　　·生活垃圾分类收集率和无害化处理率均要达到100%；生活垃圾再利用率不低于95%，建筑垃圾再利用率不低于75%。

　　·新建项目绿色建筑比例、绿色环保材料比例、新建建筑智能化系统普及率均要达到100%。

　　·绿色社区、绿色学校创建率达100%。

　　·合理规划产业结构，增加生态城内就业岗位，就业住房平衡指数不能低于40%。

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 该漂染公司是一家以纺、染、织、制造各类针织、机织、钩编、雪尼尔披肩及毯子为主的一条龙生产企业。公司厂区占地面积35000平方米，厂房面积28886平方米。拥有特种雪尼尔纺机生产流水线及电脑制控编织、钩编、梭织、大提花机织等其它的配套生产流水线和染整生产流水线。
  该公司为实施可持续发展的战略目标，提出采用膜技术对现有的水处理系统进行改造，推行清洁生产，实现部分水的回收利用，在节约资源、降低生产成本的同时，保证出水达标排放，从而实现经济效益和环境效益的双赢。